تناقلت مواقع التواصل الاجتماعي مؤخرًا شائعات تفيد بأن الهيئة القومية لسكك حديد مصر أقدمت على سحب عربات قطارات VIP من خط أسوان – القاهرة، ما أثار موجة قلق كبيرة بين ركاب الوجه القبلي. سرعان ما أصدر الجهاز بيانًا رسميًا يؤكد أن كافة عربات الـVIP تعمل بانتظام في اتجاه الجنوب، وأن الخدمة لا تزال مستمرة بعدد 14 قطارًا. يقدم هذا المقال مراجعة شاملة تشمل تفاصيل أكّدتها الهيئة، مع تحديثات حديثة من مصادر عربية وأجنبية، لفض الغموض وتوضيح مستقبل هذه الخدمة الفاخرة.
الحقيقة وراء شائعة سحب عربات VIP
الحقيقة أن الهيئة نفت التغيير قاطعةً بأنه لا صحة لما نُشر عن سحب عربات VIP، وأوضحت في بيانها أن الخدمة مستمرة بثبات، ويتم تشغيل 14 قطارًا من هذه الفئة نحو الجنوب . وأكدت أن أي حديث عن تهميش للصعيد عارٍ من الصحة، وسياسات التطوير تشمل جميع المناطق ﹣ بالصعيد أولًا ﹣ وفق توجيهات وزارة النقل .
عدد وأنواع القطارات المتوفرة على خط الوجه القبلي
يشغل الجنوب حاليًا 94 قطارًا على خط القاهرة–أسوان، منها 14 قطار VIP، بالإضافة لما يلي:
- 2 قطار “تالجو”
- 8 قطارات إسباني مطور
- 6 قطارات فرنسي مطور
- 6 قطارات نوم
- 4 قطارات ثانية فاخرة
- 28 قطار ثالثة مكيفة
- 26 قطار ثالثة تهوية
يُعد هذا التنوع تغطية قوية لاحتياجات الركاب، من الفاخرة إلى الاقتصادية، ويعزز سلامة وجودة السفر عبر الوجه القبلي.
اقرأ أيضاً: اكتفاء السكر يفتح الطريق أمام القمح لاحتلال 300 ألف فدان
تطوير الوحدات المتحركة وشراء عربات جديدة
في سياق تطوير البنية التحتية، أبرمت الهيئة اتفاقًا مع شركة “جانز مافاج” المجريّة لتوريد 1350 عربة ركاب حديثة الاحتساء منها 1053 حتى الآن، شملت:
- 500 عربة ثالثة غير مكيفة
- 500 ثالثة مكيفة
- 53 ثانية مكيفة
هذا التحديث أثّر بشكل إيجابي على خطوط الوجه القبلي، بما في ذلك فئة VIP، مع تحسين ملموس في وسائل الراحة والتكييف.
إدخال عربات درجة ثانية فاخرة جديدة وتعديل أسطول أقدم
منذ سبتمبر 2024، أدخلت الهيئة عربات درجة ثانية فاخرة على قطار رقم 1088 (الإسكندرية–أسوان)، مزودة بتكييف ومخارج كهرباء وUSB، ما أدى إلى إقبال ملحوظ وتشغيل هاتين العربتين بوجهين منتظمين . رغم ذلك، لم يُجر أي تغييرات على عدد قطارات VIP: “الخدمة مستمرة بـ14 قطارًا”، حسب الهيئة.
تحديثات الإشارات والمحطات
يضاف إلى تحديث العربات جهود تطوير منظومة الإشارات في قطاعات بني سويف–نجع حمادي، وجاري توسيعها لباقي محطات الوجه القبلي حتى السد العالي. كما جرى تجديد العديد من المحطات لتعزيز سلامة الركاب ورفع مستوى الخدمة . هذا الأمر يشير إلى أن الهيئة لا تركز فقط على العربات، بل تشمل كل عناصر البنية التحتية للنقل.
وجهة نظر المسافرين مقارنة بأنواع أخرى من القطارات
أجرت بعض المواقع الأجنبية مثل “EgyptAdventurestravel” مقابلات مع ركاب أجانب حول تجربة القطار الليلي بين القاهرة وأسوان. أشار البعض إلى أن سعر قبوابة خاصة sleeper قد يصل لـ130 دولار، بينما سعر VIP المصري يتراوح بين 150 إلى 350 جنيه مصري، ما يجعل خيار الـVIP محليًا أكثر تكلفة لكنه متاحًا لمن يطلب الفخامة . هذا يعكس أن قطاع VIP المصري يتمتع بمواصفات عالية تلبي حاجة الركاب الباحثين عن الرفاهية والمميزات الخاصة خلال الرحلة.
مستقبل خدمات VIP والتصدي للشائعات
- سحب عربات قطارات VIP تم نفيه بشكل قاطع من الهيئة.
- الخدمة مستمرة بـ14 قطار VIP على خط الوجه القبلي، إلى جانب احتفاظ الأسطول بالتحديث والتنويع.
- تحديث العربات والإشارات والبنية التحتية يؤكد التزام الهيئة تجاه ركاب الصعيد.
- مقارنة بين أسواق القطارات الفاخرة تشير إلى أن تجربة VIP المصرية تنافسية وغير مستبعدة.
أخيرًا، جاءت المناشدة الرسمية للركاب بأن يستقوا معلوماتهم من المصادر المعتمدة—وزارة النقل والهيئة—لتفادي الانزلاق خلف إشاعات قد تثير الذعر أو الإحباط. يبدو أن مستقبل قطارات VIP على خط الوجه القبلي بخير، والتطوير مستمر للحفاظ على مستوى الخدمة وتعزيز الثقة في شبكة سكك حديد مصر.
اقرأ أيضاً: سعر الذهب اليوم الأربعاء 17 يوليو 2025 ينهار عالميًا… قائمة الأسعار الجديدة بالدولار والجنيه تصدم الأسواق
